COMPONENTES DE UN MOTOR DIESEL

Base de sustentación o fundación. Es el elemento sobre el cual se realiza la afirmación de la bancada del motor. En las instalaciones marinas la base de sustentación está constituida por los polines del barco, los cuales deben de afirmarse convenientemente al mayor número de consolidaciones del buque.

Bancada. Dase este nombre a una pieza, única y sólida, construida con robustos tabiques transversales que constituyen, coma se aprecia en las figuras 1, 2 y 3, la base de asentamiento de los cojinetes para el cigüeñal.

La bancada a través del movimiento de manivela de transformación, soporta todos los esfuerzos desarrollados en los diferentes cilindros, los fuertes momentos de torsión provocados por el par motor y las fuerzas de tracción de la hélice.

Normalmente, toda la estructura de la bancada se construye de fundición de hierro o acero. La parte inferior o fondo de la bancada, herméticamente cerrada con la estructura resistente, se utiliza coma recipiente colector de aceite de engrase. La parte superior está perfectamente maquinada en aquellos sitios donde espera anclarse los bastidores o columnas.

Bastidor. El bastidor descansa sobre la bancada y soporta a su vez los cilindros motrices . El espacio sobre la bancada, en el que se mueven los trenes alternativos, recibe el nombre decarter.

Cilindro y camisa. El cilindro es el órgano fijo del motor en cuyo interior se producen las combustiones que han de originar el movimiento alternativo del embolo, estando por ello sometido a un intenso rozamiento, motivo por el cual el cilindro debe de estar perfectamente alisado.

El cilindro es, en general, de fundición de grano fino con aleaciones de cromo u otras composiciones patentadas.

Generalmente, en los motores de medianas y grandes potencias, los cilindros se construyen individuales, empernados robustamente formando un bloque rígido, quedando sujetos por un reborde del bastidor.

Figura 7 Cilindro con sus galerías de barrido y escape del motor Diesel Sulzer.